Como bien es sabido, en este sitio somos especialistas en la homologación individual o unitaria, más aún si se trata de camiones o de vehículos de uso industrial o de transporte de mercancías. Sin embargo, en general, los procedimientos, las leyes, las ventajas de trabajar con nosotros y tramitar de esa manera la solicitud son las mismas.
La homologación, entendida como el proceso de adecuar a las leyes españolas los vehículos importados, y la matriculación, entendida como la autorización para circular por las carreteras del país, son dos trámites donde la ficha técnica reducida juega un papel fundamental, por lo que conocer a fondo este documento puede ser más importante de lo que cabría esperar.
¿Qué es una ficha técnica reducida?
Es importante aclarar antes de comenzar que este documento no sólo se conoce de esta manera, sino que la denominación más común es sencillamente “ficha técnica”. Sin embargo, también se puede leer por allí en sitios especializados a términos como la “ficha de características” que hacen referencia a este mismo documento.
Ahora bien, una ficha técnica no es más que una tarjeta o ficha donde se recogen todas las características técnicas de un camión o de un vehículo en general. Además, es un requisito obligatorio para poder tramitar una homologación individual o una matriculación.
Dentro de la ficha técnica reducida se describen aspectos como el motor, su potencia, las dimensiones, las emisiones, la MMA, el peso de tare, así como todos los datos de identificación y hasta de reformas de importancia, si las hubiera en el país de origen (cuando se trata de coches importados).
¿Es posible homologar o matricular un coche sin ficha técnica?
Concretamente, sí. Pero es una respuesta que amerita más detalle.
La ficha técnica es un documento obligatorio, salvo en dos casos bastantes específicos, que se dan cuando el vehículo importado cuenta con una homologación de tipo europea o CE, donde se da por entendido que el vehículo si ha sido matriculado en otro país perteneciente a la Unión no tendría ningún problema en ser matriculado en España porque las especificaciones técnicas serían igual de aceptadas; o bien, cuenta con un certificado de conformidad, cuyo nombre para fines técnicos es Certificado COC, que es emitido directamente por el fabricante del coche (incluso, puede solicitarse de forma expresa) y que sirve para detallar y dar validez a las especificaciones técnicas de un coche previo a su homologación o matriculación.
Alguno de esos dos documentos hacen que no sea necesaria la tramitación de una ficha técnica.
¿Cómo se tramita una ficha técnica reducida?
Hay una forma fácil de hacerlo. Con nosotros.
La otra forma es también fácil de entender, porque cualquier profesional técnico competente y debidamente colegiado (Ingeniero, Ingeniero Industrial, Ingeniero Automotriz) puede hacer una inspección técnica y certificar o visar una ficha técnica reducida. En este segundo caso, es importante que el visado sea válido, es decir, que se haga a través de un organismo oficial.
¿Qué casos ameritan una ficha técnica reducida?
Aunque con las excepciones pudo haber quedado claro que sólo se desestima a la ficha técnica cuando hay Homologación CE o cuando se tiene un Certificado COC, definir las situaciones más típicas donde se debe comenzar cualquier trámite con la ficha técnica ya en mano es lo más sensato:
- Importación de coches: si se vive en España y se importa un coche, es necesario tener la ficha técnica del mismo antes de homologarlo y posteriormente obtener la matriculación.
- Matriculación histórica: para convertir un vehículo o una moto a histórico también se suele solicitar la ficha técnica, porque se debe contrastar con las características originales o de serie de ese vehículo, ya que es uno de los requisitos para que pueda ser considerado como vehículo histórico.
- Mudanza a España: si se ha comprado y usado un coche o un camión en un país diferente de España y se mudará aquí con él, también es necesario tener la ficha técnica para poder matricularlo.
- Reformas de importancia: cada vez que se realiza una reforma de importancia es necesario pasar la ITV y luego renovar la matriculación o permiso de circulación. Para hacerlo, siempre se solicitará la ficha técnica reducida, aunque en estos casos, también se solicitaría el certificado de taller de cada una de las reformas realizadas (algo que veremos más adelante en este blog).