España, por su importancia estratégica desde un análisis puramente geográfico, por su importancia industrial y productiva, pero también, por sus conexiones con el resto de los países del continente y particularmente de la Unión Europea, es un país que depende exclusivamente del transporte de mercancías por carretera.
Por eso, al momento de hablar de las homologaciones por reformas de importancia o por importación de vehículos, una de las categorías más reconocibles es la N3, referida a los vehículos de carga pesada, con una carga total de 12 toneladas o más.
Al igual que las categorías N1 y N2, están recogidos los criterios legales y las limitaciones en el Real Decreto 866/2010, de 2 de julio y en el Manual de Reformas de Vehículos, y en el caso de la importación, se siguen los mismos trámites en todos los casos.
Aunque son los camiones más costosos tanto de modificar, de adquirir y de importar, los vehículos de la categoría N3 de acuerdo a su Masa Máxima Autorizada están entre los más populares del sector por ser los mejores para el transporte de maquinaria especializada, para transporte de gran capacidad de carga en un mismo viaje, y por ende, para maximizar las capacidades mismas del trabajo, sobre todo en conductores experimentados o en una empresa especializada en este sector.
Los vehículos con carga máxima superior a 12.000 kilogramos tienen la ventaja de que poseen mucha capacidad de maniobra para modificar cuestiones inherentes a su funcionamiento, potencia, estética o funcionalidad, siempre ceñidos desde luego al reglamento sobre las modificaciones de importancia y su posterior homologación individual.
De la misma manera, son camiones bastante provechosos cuando se consiguen buenas ofertas en el exterior, ya que los procedimientos para homologar no suelen ser complejos si se ha elegido bien la marca, el modelo y el carrozado ha sido llevado a cabo por profesionales certificados y adaptados al reglamento de la Unión.
A diferencia de las demás categorías, los vehículos con MMA superior a 12 toneladas suelen tener 6 ruedas en casi todos los casos, por lo que en su plataforma de carga están instalados 2 ejes. Por eso, son fácilmente reconocibles.
Indice de Contenidos
Vehículos más buscados en España de categoría N3
Aunque posiblemente no guarde relación directa con el transporte de mercancías, uno de los modelos más buscados dentro de la carga pesada era el de las hormigoneras, que siempre son N3 y que dada la predilección del sector de la construcción en la economía nacional, eran vehículos bastante buscados e importados.
En lo que respecta propiamente al transporte de mercancías, algunos de los modelos que recomendamos son los siguientes:
- Mercedes Benz Actros: un camión de carga con 2 ejes en su plataforma, que se puede conseguir a muy buenos precios aunque tiene momentos en el año donde, en España, sus precios se elevan bastante. Una de las desventajas es que suelen ser camiones matriculados hace más de 10 años (en cualquier lugar del mundo).
- Scania G 400: utilitario, moderno y cumplidor, competidor directo del primero. Aventaja a otros modelos de camiones grandes por ser mucho más nuevo, e incluso en algunos países se puede conseguir totalmente nuevo, a estrenar.
- Man TGA: un vehículo de transporte de mercancías especial, por tener una carga útil superior a la mayoría de su tipo. Lamentablemente, son más costosos aunque por ello también más fiables y durables.
- IVECO Stralis: uno de los camiones más populares del sector del transporte de mercancías, sobre todo en la construcción. Es un camión altamente eficiente para su generación y sin duda, uno de los más competitivos en cuanto al coste.
- Renault Premium: con una capacidad de carga de entre 25.000 y 30.000 kilogramos (dependiendo de la caja que porte), es uno de los modelos más buscados del país y es también uno de los que cuenta con mayores servicios de after market, por lo que será fácil de homologar en cualquier modificación que se realice.
Consejos para homologar vehículos de categoría N3
- Analizar coste y beneficio: los camiones de carga pesada de categoría N3 o camiones N3 no son para nada baratos, pero sí es verdad que su coste se amortiza rápido cuando se dedica al trabajo adecuado. Por eso, al importar y homologar un vehículo de 12000 kilogramos o más de MMA a España, lo ideal es analizar al negocio que se dedicará, por si hiciera falta hacer algunas modificaciones.
- Emisiones: camión N3 o camión categoría N3 casi nunca se consiguen con una normativa Euro superior a Euro 3. A menos que se traigan del exterior, se tendría esta limitación como algo bastante importante, en caso de que se quisiera hacer hincapié en este criterio para la elección de un vehículo.