Con el correr de los años, el mercado de los camiones se ha hecho verdaderamente competitivo en múltiples aspectos, como mejorar los ratios de tara y MMA, ofrecer motores y cajas de cambios más fiables, tener mayor soporte de piezas oficiales de recambio, pero sobre todo, ofrecer una conducción más segura y estable.
Gran parte del protagonismo está precisamente en la suspensión (estabilidad y agarre) y el sistema de frenos (seguridad en carretera). Eso no quiere decir que muchas veces se quiera cambiar ambas cosas o alguna de ellas en el camión.
Homologar suspensión
Una suspensión de mayor calidad puede brindar mayor estabilidad y una sensación de mejor agarre para el camión durante sus trayectos diarios. Además, puede influir en el ahorro de combustible, en menor desgaste de algunas piezas, y en general afecta positivamente en todos los aspectos del manejo.
Sucede que siempre que se haga un cambio de suspensión (salvo que se instalen modelos idénticos a los de serie) se debe hacer una homologación por reforma de importancia. Aquí, algunos consejos para que todo salga bien.
Consejos
- Siempre que se pueda, es recomendable invertir en marcas que destaquen por su confianza y su experiencia en el mercado europeo. Algunos kits incluso son recomendados por asesores y gestores en materia de homologaciones de camiones, por lo que sería una buena idea consultar antes.
- Es necesario guardar absolutamente todos los documentos de la suspensión instalada. La factura, la guía del fabricante, todo es necesario, ya que no suelen tener un marcado de códigos de homologación en la propia pieza; algo que sí sucede por ejemplo con los neumáticos o los faros.
Requisitos
Es necesario aportar:
- Documentación del titular del camión.
- Ficha técnica y permiso de circulación.
- Certificado del taller donde se instaló la suspensión.
- Informe de conformidad expedido por un laboratorio acreditado.
- Fotografías.
Homologación de frenos en camiones
En el caso de los frenos, si bien siempre hay que pasar por el mismo proceso de homologación, se toman en cuenta muchos otros requisitos por considerar al sistema de frenos algo crítico para la seguridad de la conducción. En camiones, si se quiere, esto es aún más relevante.
El sistema de frenos siempre se cambia para mejorar la frenada, la estabilidad y hasta la estética, e incluso puede ser obligatorio si se ha realizado un Swap de motor y la potencia ha incrementado más de 30%, ya que el sistema de frenos de serie sería inseguro.
Para hacer la homologación, se precisa de los siguientes documentos:
- Ficha técnica y permiso de circulación.
- Fotos específicas del sistema de frenos (sin el neumático instalado).
- Marca y diámetro de los discos.
- Marca y código de referencia de la pinza.
Consejos
- Además de lo anterior, para el sistema de frenos siempre hay que aportar un proyecto técnico, el informe de conformidad, el certificado de final de obra y el del taller.
- Es recomendable siempre comprar sistemas de freno que hayan tenido éxito al homologarse en camiones similares. Dicho de otra forma: intentar huir de los kits de marcas desconocidas.