Se entiende por los países que forman parte de la Unión Europea. Para fines informativos, todos los camiones adquiridos en cualquiera de estos países precisan de una homologación individual antes de su matriculación, sea en España o en cualquiera del resto de los países de la Unión.
Aunque lo más común es que las personas opten por comprar camiones carrozados, remolques, cabezas tractoras y vehículos industriales dentro de Europa para evitarse algunos otros trámites, lo cierto del caso es que de vez en cuando las ofertas y las oportunidades se diferencian mucho en calidad y en precio, y si se trata de empresas mucho más.
También está el tema de las personas que han logrado comprar y trabajar con su vehículo en terceros países pero que quieren trabajar en España, sin que ello involucre vender su camión en propiedad o tener que comprar uno nuevo y diferente en este país.
Principales beneficios
Como ya se anticipaba entre los párrafos, lejos de ser un sinsentido, tener un camión extracomunitario y traerlo a España puede ser una decisión bastante beneficiosa, como se evidenciará en los siguientes casos.
Trabajar con su camión
Personas que por cualquier razón quieran emigrar a España y trabajar con su camión (en caso de que sea una labor que ya desarrollaran en su país de origen), pueden tramitar el cambio de residencia y la importación de su camión de una forma, incluso, más sencilla.
En el caso de ser camiones extracomunitarios, eso sólo implicaría la importación y sus costes de flete, no siendo obligatorio eso de vender para comprar, que cuando se tiene un camión en propiedad es algo muy difícil de realizar por el apego que se le suele tener a sus vehículos de trabajo propios.
Costes competitivos
Aunque la industria automovilística europea puede competir en igualdad de condiciones con la mayoría de las naciones líderes del sector, en lo que se respecta a vehículos para el trabajo puede que algunas naciones partan con mucha ventaja.
Es decir, que fuera de las fronteras europeas es posible encontrar camiones de mayor capacidad, de mayor eficiencia, a menores costes y no por ello menos interesantes desde la calidad, potencia o diseño, por lo que es una opción de utilidad para empresas y particulares al mismo tiempo.
Con todo ello, también hay que reafirmar que en ocasiones los mercados en Europa y en España pueden inflarse en torno a marcas y modelos específicos, lo que aleja a los usuarios de esos terrenos y los acerca aún más a mirar fuera de las fronteras, donde pueden conseguirse oportunidades de calidad a costes más razonables.
Es un proceso sencillo
Sencillo, bien tipificado, con reglamentaciones sencillas y, por qué no, con servicios como el nuestro que les guiará en todo el proceso. Importar un camión para un particular que trabajará en el transporte de mercancías o directamente una flota entera para una empresa que quiere renovarla es mucho más fácil hoy de lo que pudiera haber sido en otros tiempos.
El proceso
El proceso de homologación individual es lo que precede a la matriculación de un vehículo traído de países extracomunitarios.
Para ello, los requisitos y los trámites son de lo más sencillos.
Requisitos
Aunque el proceso de homologación individual es cambiante porque cada camión es un mundo aparte y necesita de evaluaciones específicas, los requisitos básicos para comenzar los trabajos son:
- Datos personales y de identificación del solicitante.
- Tarjeta, permiso de circulación o ficha técnica del vehículo de su país de procedencia.
- Factura, contrato de compraventa o cualquier otro documento que certifique la posesión legal del camión.
- Fotografías frontales-laterales y traseras-laterales del camión.
- Otros requisitos pueden ser demandados previa evaluación del caso.
Trámites
Para que un camión importado pueda circular sin problemas por las carreteras españolas es necesario que esté homologado, lógicamente, y en resumen necesitará de los siguientes documentos siempre en posesión del conductor:
- Tarjeta ITV
- Tarjeta de transporte, en el caso de que se dedique a ello.
- Permiso de circulación del camión
- Pago del impuesto municipal y seguro vigente.
Todo ello se resume en que para lograr todos esos documentos, se deben superar los siguientes trámites:
- Ficha técnica reducida o Certificad de conformidad
- Homologación individual
- Pasar la ITV
Como norma general, todos los camiones carrozados deben someterse a una homologación individual para poder matricularse en España, algo que no suele suceder en el caso de las cabezas tractoras, donde el trámite es más sencillo, pero siempre convendría analizar la situación de manera personalizada y por especialistas.