La verdad de las cosas es que nuestros servicios se especializan y mucho en los camiones, en la homologación individual y en la importación. Pero este contenido seguramente será de utilidad para todo tipo de trámites donde haya que tomar fotografías del coche.
Es una necesidad habitual: tomar fotografías de calidad para afrontar un trámite. Y es un problema también frecuente: que los trámites sean declinados porque el material gráfico deja mucho que desear.
Para todos los interesados, los siguientes consejos permitirán que una homologación individual, la homologación de una reforma de importancia y cualquier otro trámite relacionado pueda ser mucho más fácil, puesto que las fotografías así lo permiten.
Consejos técnicos iniciales
Nítidas, legibles (entendibles), a color. De buenas a primera, las solicitudes de fotografías por parte de los entes encargados de la homologación son sencillas. Sin embargo, materializar tal solicitud no lo es tanto, y por eso comenzar con algunos consejos iniciales puede ser lo ideal:
- Para que la fotografía sea nítida, lo mejor es asegurarse que de ninguna manera ha quedado movida.
- Una fotografía legible es una fotografía que comunica algo, que es entendible por quien la mira, que no es ambigua. Si la fotografía no es ambigua, si se entiende, todo estará bien.
- Sobre que la fotografía sea a color, además, es importante hacer la aclaración de que los modos de belleza, de filtros y demás no están bien vistos en esta clase de trámites.
- Como consejo final, todas las fotografías deberían ser de al menos 5 MP. Actualmente, hasta los móviles de gama media o baja tendrán lentes de mayor calidad bruta, por lo que incluso se pueden conseguir fotografías de hasta 50 MP sin problemas.
Carrocerías en perspectiva
La carrocería de un camión o de un coche en general se debe tomar desde 4 perspectivas, pero cada una abarcando la mayor parte posible de 2 lados.
- Frontal y lateral izquierdo.
- Frontal y lateral derecho.
- Trasera y lateral izquierdo.
- Trasera y lateral derecho.
Con esas cuatro fotografías, toda la carrocería estará debidamente documentada en fotos.
Faros, retrovisores, suspensión
Teniendo en cuenta que los faros serán idénticos en la parte frontal, y también lo serán en la parte trasera, lo ideal es tomar una foto general del faro y una foto más cerca, para ver el código del producto.
Misma lógica de aplica para los espejos retrovisores.
En el caso de la suspensión, se debe tomar una fotografía lejana, con el neumático colocado; posteriormente una fotografía lejana sin el neumático, y una o dos más cercanas, donde se puedan ver en su totalidad el sistema y los códigos de los productos.
Camiones carrozados
El carrozado de un camión amerita pasar por un proceso de homologación diferente. Por eso, además de la cabina, debe detallarse suficiente la característica de la cabina trasera, por lo que también se suele pedir una fotografía totalmente lateral. En total, serían 5 fotos exteriores si se consideran también las sugeridas al inicio.
Fotografías interiores
En el caso de reformas en el interior y también para vehículos de importación, las fotografías interiores deben sobre todo escapar de la ambigüedad:
- Asientos y sus anclajes
- Cuadro de mandos
- Palanca
- Cinturones de seguridad
- Techo solar, si lo hubiera
Placas del fabricante
En el caso de los coches, la placa del fabricante es una sola y suele estar en la puerta del conductor o dentro de la “guantera”. Dependerá de cada modelo en realidad.
En el caso de los camiones, se necesitan al menos 2 o 3 placas del fabricante, a saber:
- La placa ubicada en la carrocería, que es la misma tanto en camiones carrozados como en cabezas tractoras.
- La placa del carrozado, sobre todo si ha sido construida la cabina posteriormente por un fabricante diferente.
- La placa del motor (no siempre es necesaria).
- La placa del fabricante de los sistemas hidráulicos de elevación de la cabina o la caja del camión.
- La placa de emisiones, si fuera diferente o no estuviera tipificada la información en la placa principal.
Documentación
La ficha técnica, los permisos de circulación y los documentos de compra venta o facturas (tanto del camión como de los trabajos de reformas o las piezas instaladas) se recomienda tenerlas escaneadas a color y a buena resolución, por si fueran necesarias para comprobar algunas informaciones.
Como siempre decimos, cada proceso de homologación es diferente porque cada caso es diferente. No siempre se parte desde el mismo lugar ni tampoco la búsqueda es la misma, por lo que la asesoría especializada suele ser el camino más recomendable.