La homologación unitaria es uno de los procedimientos más comunes en el sector automotriz moderno. La posibilidad de comprar e importar un coche o un camión en otro país y traerlo a España, la oportunidad de cambiar de residencia hacia España y traer consigo su coche, o por qué no, homologar una reforma de mucha importancia en su camión para hacerlo apto para el trabajo, son algunas de las razones más comunes para iniciar este procedimiento y hacer que el vehículo circule legalmente.
Como bien sabemos, el paso previo para la matriculación de coches y camiones que se engloban en los ejemplos anteriores es la homologación unitaria. Para hacerlo o al menos tener una idea de cómo proceder, nada mejor que algún ejemplo del paso a paso.
Estudio de viabilidad
Si bien no se trata de un paso al uso para el procedimiento, sí se trata de un elemento interesante por parte de los servicios que ofrecemos.
Y es que, según la normativa de emisiones, según consejos de los propios fabricantes, de los especialistas y demás, no todos los camiones son ideales para matricularse en España, sobre todo por la dificultad que tendrían para pasar las normativas de homologación.
En ese sentido, un estudio de viabilidad es el paso fundamental desde donde comenzar todos los procesos siguientes, porque si un trámite no es viable, resultará muy complicado y en extremo costoso, de manera que siempre sería más inteligente optar por otras alternativas.
Asesoramiento técnico
Importar un vehículo o matricularlo en España después de haberlo tenido en el extranjero puede ser algo mucho más común en la actualidad de lo que lo era hace algunas décadas. No significa eso que sea algo sencillo de hacer en todos los casos, por lo que además de lo anterior, contar con el asesoramiento de especialistas en materia técnica y legal será importante para todos los interesados en afrontar dicho trámite.
El asesoramiento técnico tiene mucho que ver con lo que sea necesario modificar en el coche para poder pasar la ITV y obtener la matriculación, consejos para obtener la matrícula temporal lo antes posible mientras se realiza el resto de los trámites, pero también para saber cómo tomar algunas decisiones que puedan aligerar el proceso desde el punto de vista de las modificaciones realizadas a un coche o camión en caso de que la necesidad provenga de una reforma de importancia.
Paso a paso resumido
Para la homologación unitaria de un camión proveniente de mercados ajenos a la Unión Europea, siendo los mercados asiáticos y los americanos los más comunes, sólo se requieren las fotografías generales del vehículo en cuestión y la ficha o placa del fabricante, por lo que incluso el estudio de viabilidad y los primeros pasos podrían darse de manera estrictamente digital.
En el caso de que se trate de una necesidad de homologación unitaria porque se han modificado estructuralmente los vehículos y con ello la contraseña de homologación ha dejado de ser válida, aparte de las fotos generales se necesita el informe H correspondiente, al menos en los casos de que se trate de un vehículo ya matriculado anteriormente en el país.
Todos los pasos siguientes, que tienen que ver con llevar los requisitos ante la ITV, dar de alta la solicitud ante los entes ministeriales, todo puede correr por cuenta de los servicios de asesoría, librándose el usuario de la parte más difícil del proceso, donde cualquier potencial error implicará comenzar de nuevo los trámites y hacerlo cada vez con menos interés.
En ese caso, la delegación de la homologación unitaria es una de las decisiones más acertadas que se pueden tomar, sobre todo en la actualidad, donde la cantidad de vehículos interesantes para el trabajo que se encuentran en mercados ajenos a Europa es muy elevada, propiciando muchas oportunidades para compradores españoles interesados.